Ο Μύθος
Υποστηρίζεται ότι το μέλλον της ηλεκτρικής αγωνιστικής οδήγησης βρίσκεται στα καύσιμα κυψελών υδρογόνου.
Τα Προβλήματα των Μπαταριών στους Αγώνες
Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα με μπαταρίες παρουσιάζουν δυσκολίες στις πίστες:
- Είναι βαριά.
- Η αυτονομία τους είναι περιορισμένη.
- Η φόρτισή τους απαιτεί χρόνο και ισχυρή ηλεκτρική υποδομή.
Λόγω αυτών, οι κυψέλες καυσίμου υδρογόνου προτείνονται ως εναλλακτική λύση, φέρνοντας πιο ελαφριά αυτοκίνητα και γρήγορα pit stops.
Γιατί οι Κυψέλες Καυσίμου δεν είναι η Λύση
Οι κυψέλες καυσίμου είναι λιγότερο κατάλληλες για αγωνιστικά λόγω:
- Λειτουργούν σε θερμοκρασία περίπου 80°C.
- Σε ζεστές συνθήκες, η ψύξη τους είναι δύσκολη, ειδικά όταν η εξωτερική θερμοκρασία πλησιάζει τους 40°C και άνω.
Λύση με Κινητήρες Εσωτερικής Καύσης Υδρογόνου (ICE)
- Οι μηχανές εσωτερικής καύσης υδρογόνου προσφέρουν λύση με μηδενικές εκπομπές άνθρακα, εκπέμποντας μόνο ατμό.
- Το πρόβλημα της απόρριψης θερμότητας λύνεται καλύτερα, καθώς οι κινητήρες λειτουργούν πιο ζεστά και αποβάλλουν μεγάλο μέρος της θερμότητας μέσω της εξάτμισης.
Παραδείγματα στην Πράξη
- Η Toyota έχει δοκιμάσει μοντέλα GR Yaris και GR Corolla σε 24ωρους αγώνες.
- Η Alpine δημιούργησε τον κινητήρα V6 ICE για το concept Alpenglow.
Το Μέλλον των Υδρογονοκίνητων Οχημάτων
- Παρά τη δυσκολία τροποποίησης, οι προσαρμογές κινητήρων για υδρογόνο είναι απλές.
- Τα ρεζερβουάρ υδρογόνου είναι πιο ελαφριά από τις μπαταρίες, προσφέροντας παρόμοια εμπειρία οδήγησης.
- Εξάλλου, ο ήχος ενός κινητήρα ICE υδρογόνου θυμίζει αυτόν του βενζινοκινητήρα, ελκύοντας τους οπαδούς.
Περίληψη
Ενώ οι κυψέλες καυσίμου προσφέρουν λύσεις για οχήματα δρόμου, οι κινητήρες εσωτερικής καύσης υδρογόνου δείχνουν πιο κατάλληλοι για αγώνες, καθώς προσφέρουν καλύτερη διαχείριση θερμότητας και διατηρούν την παραδοσιακή οδηγική εμπειρία.
