Η Mazda βρίσκεται αντιμέτωπη με δασμούς 25% για τα εισαγόμενα οχήματα στις Η.Π.Α., συμπεριλαμβανομένων αυτών από την Ιαπωνία και το Μεξικό. Παρά την αβεβαιότητα, ο CEO Masahiro Moro δεν πανικοβάλλεται και παρακολουθεί τις εξελίξεις στις διαπραγματεύσεις. Η Mazda προχωρά σε μείωση κόστους και ορθολογική διαχείριση επενδύσεων.
Η Mazda κατασκευάζει το CX-50 στην Αλαμπάμα σε συνεργασία με την Toyota, αξιοποιώντας πλήρως την αμερικανική παραγωγική δυναμικότητα. Η αύξηση της παραγωγής με ένα υβριδικό μοντέλο αποτελεί στρατηγική χωρίς επιπλέον κόστη.
Η Βόρεια Αμερική είναι κρίσιμος τομέας για τη Mazda, με ανάπτυξη 50% στις πωλήσεις από το 2020. Οι αλλαγές στο προϊόν και οι νέες στρατηγικές λιανικής πώλησης συνέβαλαν στη θετική αυτή πορεία.
Αναμένοντας μελλοντικές εξελίξεις, η Mazda διατηρεί αποθέματα και εξετάζει την τιμολογιακή στρατηγική με βάση τις ανταγωνιστικές κινήσεις. Οι αυξανόμενοι δασμοί προβλέπεται να επηρεάσουν τις τιμές, αλλά η εταιρεία δε θα μετακυλίσει το σύνολο του κόστους στον καταναλωτή.
Η Mazda δε θα υιοθετήσει μια μονοδιάστατη πολιτική τιμών αλλά θα παρακολουθεί την αγορά και τις κινήσεις των ανταγωνιστών. Οι δασμοί στα αυτοκίνητα δεν είναι κάτι νέο για τη Mazda, που ήδη δραστηριοποιείται σε 130 χώρες. Ωστόσο, οι Η.Π.Α. είναι η μεγαλύτερη αγορά της, και τα πρόσφατα μέτρα εξετάζονται προσεκτικά για την προστασία του brand και των συνεργατών της.
Περίληψη: Η Mazda αντιμετωπίζει την πρόκληση των δασμών στις Η.Π.Α. με μείωση κόστους και ορθολογική διαχείριση των πόρων της. Έχει στρατηγικά επενδύσει στην Βόρεια Αμερική και παρακολουθεί στενά την αγορά για να διαχειριστεί τις αλλαγές στις τιμές. Συνεχίζοντας με προσανατολισμό στην ποιότητα και την εμπειρία του πελάτη, στοχεύει να βγει πιο ισχυρή από την κρίση.
