NHTSA har bemærket flere ulykker relateret til systemet. Der er rapporteret forsinkelser i bilens reaktion ved brugen af appen, hvilket har ført til uheld.
Teslas overgang til kun at bruge kameraer i stedet for en kombination af sensorer som radar og lidar har tidligere mødt kritik. Dette valg påvirker ikke kun Smart Summon, men også Autopilot og FSD-systemerne.
- Actually Smart Summon: Tillader fjernstyring via telefonapp.
- Bilens bevægelse styres af appens knap; frigøres knappen, stopper bilen.
- Undersøgelsen fokuserer på reaktionstid gennem appens kamera-feed, som kan være utilstrækkelig til at undgå objekter.
NHTSA bemærker, at Tesla ikke har indrapporteret ulykker, selvom der er en generel ordre om at rapportere hændelser med avancerede systemer på offentlige veje. Der er dog rigeligt med videodokumentation på sociale medier.
ODI (Office of Defects Investigation) har gennemgået medieberetninger og en klage om uheld, hvor Tesla-biler ikke opdagede forhindringer, hvilket førte til ulykker. Fokus vil være på synlighedskrav, tilladte hastigheder og andre begrænsninger af funktionen.
Denne undersøgelse rejser spørgsmål om Teslas afhængighed af kamerabaserede systemer, som også anvendes i Teslas avancerede førerassistentsystemer som Autopilot.
Resumé: NHTSA undersøger Teslas "Actually Smart Summon"-funktion efter flere ulykker og kritikken af utilstrækkelig reaktionstid. Overgangen til kamera-sensorer vækker bekymring for sikkerheden i Teslas nuværende række af avancerede førerassistentteknologier.
