Små Bilers Fremtid: Stellantis og Renaults Kamp

Både Stellantis og Renault kæmper for at redde småbilerne i Europa. Selvom vi har sagt farvel til biler som Ford Fiesta og VW Up, mener ledere fra begge selskaber, at europæiske regler skal tilpasses for at beskytte småbilernes fremtid.

Udfordringer for Småbiler

Stellantis' Standpunkt

John Elkann fra Stellantis bemærker, at småbiler har spillet en central rolle i folks mobilitet og velfærd. Han mener, at EU skal træffe en beslutning inden 2025 om disse bilers relevans i det 21. århundrede.

Renaults Perspektiv

Luca De Meo fra Renault ser fortsat et formål i småbiler. Han mener, de kan genoplive det europæiske bilmarked, men den nuværende lovgivning gør det økonomisk udfordrende at producere dem.

Pres fra Regulering

- Byer som Salamanca og Siena har begrænset plads, hvilket fremhæver behovet for småbiler.
- De nuværende regler øger omkostningerne med 20% frem mod 2030, hvilket rammer småbilsproduktionen hårdt.

Løsninger og Fremtidsvisioner

- Lavere Emissioner: Justering af lovgivning til fordel for lavere emissioner kan anvende teknologier som REX og plug-in hybrid for at reducere CO2-udslip.
- Beregninger: Ifølge De Meo vil biler med lavere vægt og mindre batterier have en markant mindre miljøpåvirkning.

Industriens Fremtid

Lynn Calder fra Ineos kritiserer den nuværende tilgang til regulering. Med skiftende markedsdynamikker spørger Elkann: Skal Europa bygge sine egne biler, eller blot købe dem?

  

Resumé: Stellantis og Renault opfordrer til ændringer i europæiske regler for at redde småbilerne. De foreslår mere fleksible emissionskrav og teknologiske løsninger som REX og plug-in hybrider for at sikre industriel overlevelse og økonomisk bæredygtighed.