- Nattelys og Dårligt Vejr: Systemet fungerer effektivt i svagt lys og under udfordrende vejrforhold.
- Fartgrænser: Ved højere hastigheder skifter systemet til adaptiv fartpilot og vognbaneafgrænsning.
- Teknologi: Kombinationen af avanceret software, sensorer og Stellantis’ interne systemer skaber en samlet oplevelse.
Stellantis anvender L2, L2+ og L3 til at illustrere fremskridt inden for selvkørende teknologi, i henhold til SAE's klassificering. L2+ fremstår dog mere som en trend, da den mangler en klar definition.
Virksomheden sigter mod at udvide "hands-off-eyes-off" funktionaliteten til 95 km/t, men detaljer om lancering og pris er endnu ikke offentliggjort.
BYD har allerede introduceret sin egen selvkørende suite i nye modeller til mere overkommelige priser. Samtidig har Tesla’s Autopilot set prisfald og abonnementstilbud.
Stellantis præsenterer STLA AutoDrive 1.0, en ny selvkørende teknologi, der muliggør kørsel uden hænder og øjne op til 60 km/t, hvilket gør bykørsel mere afslappende. Selvom der er planer om at udvide hastighedsfunktionen, er konkret information om modeludvikling og pris endnu ikke tilgængelig.
