Labour-regeringen har genskabt den oprindelige 2030-dato for udfasningen, som blev udsat til 2035 under den tidligere regering. Med to tredjedele af bilproducenterne allerede engageret i overgangen er fokus nu på, hvordan dette mål bedst kan nås.
Konsultationen søger input fra bil- og opladningsindustrien vedrørende opdateringer til det såkaldte Zero Emission Vehicle (ZEV) mandat. Der overvejes regler for salget af hybridbiler efter 2030, hvilket ville give klarhed for producenterne.
Industriledere, som Mike Hawes fra SMMT, understreger behovet for regeringsinvolvering til at fremme efterspørgslen efter elbiler. Lisa Brankin fra Ford UK efterspørger incitamenter til at fremskynde omstillingen.
Transportminister Heidi Alexander fremhæver den britiske bilindustris værdi og mulighederne for vækst ved at fokusere på elektrificering. Samtidig skitserer transportministeriet deres forpligtelse til at accelerere opladningsinfrastrukturen.
Mens planerne om udfasning af benzin- og dieselbiler er bekræftet, mangler der afklaring om hybridbilernes skæbne. SMMT påpeger, at forbrugernes accept vil være afgørende for succes.
Storbritannien står over for en monumental overgang mod elektriske køretøjer med 2030 som et afgørende årstal. Regeringens og industriens samarbejde, sammen med forbrugernes tilslutning, vil afgøre tempoet og succesen af denne grønne transformation.
 | Jeg kan ikke lade være med at tænke, at dette bare er endnu et eksempel på tomme løfter. Regeringen ændrer ofte holdning, og jeg tvivler på, at vi vil se forbuddet implementeret effektivt inden 2030. |
 | Jeg er skeptisk over for regeringens evne til at følge op. De bliver ved med at komme med udmeldinger uden at komme med klare, handlingsorienterede skridt til at støtte overgangen. |
 | Forbuddet mod benzin- og dieselbiler virker ambitiøst, men uden solide incitamenter og infrastruktur vil mange forbrugere måske modsætte sig ændringen. Lad os håbe, at regeringen har en klar plan. |
