Falske gearskift? Ja. Falsk motorlyd? Nej. Aston Martin planlægger i stedet at kortlægge frekvenserne fra en V12-motor og integrere dem i bilens karosseri for at skabe en følelsesmæssig forbindelse med føreren. Ved digitalt at undertrykke uønskede elektriske lyde kan man skabe en V12-oplevelse i en elbil.
- Vægt: Store batterier tilføjer betydelig vægt; gennemsnitlige batterier vejer 700-800 kg sammenlignet med en traditionel motor på omkring 150 kg.
- Teknologiske Fremskridt: Fremtidige løsninger som solid-state batterier og 3D-printning kan reducere vægten med 30%.
Hallmark trådte til som chef i september 2024, og planen fokuserer på hybridbiler og opgraderinger. Astons første elbil kunne blive en SUV eller crossover, men det er endnu ikke besluttet. Efterspørgslen ændrer sig konstant, med kunder både for og imod elbiler, mens lovgivningsmæssig usikkerhed i EU og USA kræver omtanke.
Fremtidsperspektiv:
- Før 2030 vil de fleste Aston-modeller stadig have en motor, men en fuldt elektrisk bil (BEV) er på vej.
- Aston samarbejder med Mercedes-Benz og Lucid om batteri- og motorsystemer, hvilket lover godt for det fremtidige modelprogram.
Resumé: Aston Martin planlægger innovativt at bringe V12-følelsen til elbiler ved hjælp af avancerede teknologier og lydfrekvenser. Selvom der er udfordringer med vægt og lovgivning, er der store planer for en emotionel elektrisk fremtid.
