I když někteří zákazníci projevili zájem o manuální převodovku, Ferrari nemá v úmyslu uvádět klíčové modely, jako je 296 GTB nebo 12 Cilindri, s manuální převodovkou. Fulgenzi jasně řekl, že s manuálními verzemi mainstreamových vozů se počítat nebudeme.
Posledním modelem Ferrari s manuální převodovkou byla California z roku 2012. Od té doby nabízí značka pouze automobily s dvojspojkovými převodovkami. Fulgenzi to okomentoval takto: "Pro výkonný automobil manuální převodovka není to pravé."
Pokud by Ferrari manuál vrátilo, pravděpodobně by to bylo v rámci limitovaných edic Icona. Tyto automobily, jako je Monza SP1 a SP2 či Daytona SP3, reflektují dědictví značky a prodávají se za více než 2 miliony dolarů.
Ferrari plánuje vytvořit více modelů Icona, přičemž Enrico Galliera naznačuje, že příští modely by mohly vycházet z silných konceptů. Vzhledem k úspěchu Daytona SP3, který vygeneroval více než 1,3 miliardy dolarů, jsou očekávání vysoká.
Ferrari zvažuje návrat manuální převodovky, ale pravděpodobně pouze v omezených edicích Icona. Značka se soustředí na moderní reinterpretaci svého dědictví a pokračuje ve vytváření atraktivních automobilů, které oslovují sběratele.
