Skyline byl v perfektním stavu, s jediným předchozím majitelem a pouze 32 000 kilometry na tachometru. Během čekání si Lee dopřál hon na díly NISMO, které sháněl z celého světa. Jeho cílem bylo vytvořit model Clubman Race Spec R34 GT-R, který revitalizuje NISMO ve své továrně v Omori. Největší pýchou se stal karbonový airbox NISMO, vzácný a těžko dostupný díl, jehož cena překročila původní NISMO MSRP několikanásobně.
Skyline přistál v kalifornském Long Beach v únoru 2024 a byl přepraven do Top Rank v Cypress. Po příjezdu byl okamžitě předán do rukou Leeho mechanika. Tři měsíce a celá řada dílů NISMO později, včetně kapoty R-Tune, blatníků Z-Tune a dalšího příslušenství, byl vůz připraven. Pod kapotou proběhla výkonová revoluce díky turbům Garret GTX2860 Gen 2 a komponentům od Tomei a Haltech, čímž Skyline dosáhl úctyhodných 520 koní.
S touto výbavou jezdí Lee už přes rok, ale touha po větší síle neuvadá. Chce sledovat cestu prestižních modelů, jako jsou Z-Tune nebo 400R s 2,8litrovými motory RB. Proto plánuje instalaci stroker kitu Nitto na zlepšení středního rozsahu výkonu. Pravděpodobně však ani tato úprava nebude konečná a 1999 Nissan R34 Skyline GT-R si na zaprášené skladování musí už jen vzpomínat!
Leeho projekt Nissanu Skyline GT-R je ztělesněním automobilové vášně. Od dlouhého čekání, přes shánění unikátních dílů až po neustálé úpravy pod kapotou. Tento vůz už ležet v zapomnění nebude. Přihlas se k odběru novinek a sleduj jeho další dobrodružství!
