Nissan čelí poklesu prodejů z 5,8 milionu vozů v roce 2018 na pouhých 3,5 milionu. Tento pokles snižuje zájem dodavatelů a ztrácí se výhody z hromadné výroby. Vývoj nových vozů se stal daleko dražším, zejména kvůli elektrifikaci a pokročilým technologiím. Nissan a Honda dokonce zvažovaly sloučení, ale jejich jednání v minulosti selhala.
Pod vedením nového CEO Espereanzou by mohla být Honda opět v úvaze jako partner. Mezitím Nissan pokračuje v alianci s Renaultem a Mitsubishi a je otevřený dalším možným spojením. Klíčové je zajistit efektivitu a hodnotu.
Nissan by mohl s Hondou spolupracovat na výrobě velkých SUV, což by pomohlo zmenšit variabilní náklady. Možné je také sdílení platformy pro budoucí generace pickupů či SUV.
Nissan netrpí nedostatkem hotovosti, ale pohybuje se v prostředí s nízkým cash flow. I přes 1 bilion jenů na účtech je nezbytné zvýšit zisky a snížit fixní náklady. Plány zahrnují větší zaměření na Severní Ameriku a představení osmi nových modelů elektrických vozů pro čínský trh.
Pod vedením Trumpa je hrozba cel v USA netradiční výzvou, což nutí Nissan připravovat různé scénáře. V Mexiku, kde má s 20% podílem na trhu silnou základnu, těží z emocí, které značka vzbuzuje.
Nissan se snaží překonat problémy skrze rozvoj spolupráce a strategické změny, přičemž stále věří v jedinečnost své značky a inovace.
