- Všechny programy testování autonomních systémů na veřejných komunikacích musí být oficiálně schváleny.
- Funkce bezdozorného řízení jako automatické parkování jsou nyní zakázány.
- Systémy monitorování řidiče musí být aktivní a detekovat, když řidič sundá ruce z volantu. Pokud taková situace trvá déle než 60 sekund, systém musí zasáhnout.
- Aktualizace pokročilých asistenčních systémů vozidel musí projít regulačním schvalováním. Nouzové aktualizace se mohou provést jen formou stažení vozu.
Tyto změny přicházejí po smrtelné nehodě, kdy vůz Xiaomi SU7 v autonomním módu narazil do betonové bariéry. Řidič převzal řízení před nárazem, ale nebyl schopen se srážce vyhnout.
Nové regulace ovlivní nejen Xiaomi, ale také další čínské automobilky a technologické lídry, jako jsou Xpeng, Li Auto, Nio, Huawei, a také zahraniční hráče jako Tesla. Mercedes-Benz již v Číně testuje úroveň 3 autonomního řízení s minimálními vlivy na jeho operace díky jasné komunikaci schopností.
Čína stanovila nové přísné regulace pro autonomní řízení, vyžadující přesné označování podle SAE standardu a omezení beta testování. Tato opatření mají za cíl zvýšit bezpečnost na silnicích. Po nedávné vážné nehodě čelí všichni výrobci důsledným kontrolám.
Přihlaste se k našim novinkám a získejte nejlepší příběhy automobilového světa přímo do vaší schránky.
