Podle Ponz Pandikuthira, hlavního plánovacího důstojníka Nissanu pro Ameriku, je návrat GT-R vzdálený několik let. Klíčem je elektrifikace, která zajistí výkon a splnění emisních standardů. Ani čistě spalovací motor, ani čistě elektrický pohon nejsou řešením. GT-R potřebuje kombinaci k dosažení rekordů na Nürburgringu, které současná EV technologie ještě nezvládne.
Navrhovaná plug-in hybridní varianta by byla příliš těžká, aby dosáhla požadovaných výkonů. Nissan se zaměřuje na vývoj solid-state baterií, které by mohly poskytnout lehké a efektivní úložiště energie. Tyto baterie by mohly být na trhu do roku 2028.
Původní plán zavedení solid-state baterií v roce 2026 byl posunut. Zatím není jasné, které vozidlo je dostane jako první. Pandikuthira by rád viděl nový GT-R do tří let. Současný model s dvojitě přeplňovaným 3,8litrovým V6 motorem už moderní standardy neplní.
V době návratu bude GT-R sdílet výstavní síň s Nissan Z, který byl uveden v roce 2023 a získal obrovský ohlas. Zůstává dostupným sportovním vozem a plánováno je i jeho osvěžení v polovině životního cyklu.
Pandikuthira upozorňuje na globální strategii pod vedením nového ředitele Ivana Espinosy: spolupráce s partnery na klíčových modelech, která umožní financovat i sportovní vozy jako GT-R a Z.
Shrnutí: Nissan GT-R, symbol výkonu a rychlosti, čeká na návrat s elektrifikovanou pohonnou jednotkou připravenou do roku 2028. Nissan zatím zdokonaluje solid-state baterie, které pomohou zajistit požadovaný výkon a emisní normy nové éry GT-R. Těšíme se na další ikonickou kapitolu historie GT-R!
