Generální ředitel Matthew Hole prozradil, že Morgan pracuje na elektrickém programu. Vývoj elektromobilu však očekává až po roce 2030. Proč? Současná technologie nevyhovuje jejich nárokům na hmotnost. Hole zdůraznil, že klíčem budou solid-state baterie, které umožní návrat ke kořenům Morganu – lehké a skvěle ovladatelné sportovní vozy.
S BMW spolupracuje Morgan již přes 20 let. I když Hole neprozradil, zda bude BMW klíčovým partnerem pro elektromobily, naznačil možnost pokračující spolupráce. Stávající 3,0l „šestka“ v Supersportu je již velmi čistý motor a díky lehké konstrukci vozu je ekologický.
Platforma CXV nabízí velký potenciál a Hole plánuje její další rozvoj. I když produkce V8 varianty by byla složitá kvůli omezené dostupnosti těchto motorů, nevylučuje takovou možnost úplně.
Hole, jako vášnivý milovník aut, by si přál další V8 model, ale uvědomuje si překážky: „Musíme myslet dlouhodobě a neměnit pohonnou jednotku každých pět let. Hledáme řešení na 10-15 let.“
Shrnutí: Morgan se zaměřuje na spalovací motory, dokud technologie pro elektromobily nedospějí. Spolupráce s BMW zůstává pevná a vývoj platformy CXV pokračuje. Vizi V8 modelu podtrhují současné technologické výzvy. Morgan zůstává věrný své identitě – lehkým a ručně vyráběným sportovním vozům.
