- Výkon: 909 koní
- Kroutící moment: 804 lb ft
- Úpravy: Nová turbodmychadla, přeprogramování ECU, výfuk z nerezové oceli s ventilovými kontrolami a závodní svody.
Turbo S, které již v originále zrychlí na 100 km/h za 2,8 vteřiny a dosáhne maximálky 330 km/h, teď získalo dalších 267 koní. Ačkoli tato úprava může ukázat jen lehké zlepšení ve zrychlení a rychlosti, vždy se počítá.
- Vnější úpravy: Černý závodní pruh, nálepka Manhart na čelním skle a šestipaprsková kola Concave One.
- Snížený podvozek: H&R pružiny snižující světlou výšku o 30 mm.
Uvnitř zůstává vzhled decentní. Černá dominuje, zatímco modrá se objevuje pouze na bezpečnostních pásech a motivu na opěrkách hlavy.
Cena úprav TR 900 II nebyla zveřejněna. Pokud vás výkon Manhartu ohromuje, Gunther Werks nedávno uvedl na trh kosmetické úpravy pro Turbo S za 46 tisíc liber.
Shrnutí: Manhart vzal už tak impozantní Porsche 911 Turbo S a přidal mu na síle a stylu. Zároveň ale ve vnitřku vozu zanechal střídmost, kterou ocení ti, kteří hledají něco víc, ale nemusí to být přehnaně okázalé.