Šéf společnosti Aston Martin, známý pro své experimenty s elektrickými vozidly, prozradil, jak přenést pocit z řízení vozu poháněného motorem V12 do elektrického auta. Inspiraci čerpal i ze svých zážitků s elektrickými modely jako Hummer a Rivian.
Pomocí telemetrie V12 atmosférického motoru a strategického frekvenčního mapování chce Aston Martin integrovat tyto prvky do karoserie vozu. To by mělo simulovat vibrace a emoce ze spalovacího motoru.
- Potlačení nežádoucích zvuků: Elektrické vozy často vydávají nepříjemné vysoké tóny; ty by se mohly digitálně potlačit.
- Spojení řidiče s vozem: Cílem je vytvořit emocionální spojení, podobně jako u sportovních vozů se spalovacím motorem.
Přestože elektrický výkon je u elektromobilů samozřejmostí, hmotnost baterií představuje výzvu.
- Hmotnost vs. dynamika: Běžné baterie váží 700–800 kg, což činí vůz těžkým oproti motorům s hmotností okolo 150 kg.
- Technologické inovace: Řešení mohou přijít skrze lehčí baterie a technologie jako čtyřkolové řízení.
Pan Hallmark, šéf Aston Martin od září 2024, čelí výzvám s poptávkou po elektromobilech a nerozhodností zákonodárců. Ať už s hybridy či elektrickými modely, strategie musí zvládnout měnící se preference zákazníků.
- Strategie do roku 2030: Většina vozů Aston bude mít motor, ale elektrické vozy se také objeví.
- Spolupráce s Mercedes-Benz a Lucid: Tato partnerství poskytují základní komponenty pro budoucí elektromobily Aston Martin.
Aston Martin stojí před výzvou přenést vášeň a výkon svých spalovacích motorů do světa elektrických vozů. S inovativními technologiemi a strategickými partnerstvími je připraven na změny, které přinese budoucnost automobilového průmyslu. Zůstává otázkou, kdy a jaký model bude jejich prvním plně elektrickým autem. Sledujte tento prostor!
