Renault a Nissan: Francouzský Renault a japonský Nissan se spojili v roce 1999, ale odchod ředitele Carlose Ghosna v roce 2018 vedl Renault k postupnému prodeji svého podílu v Nissanu. Renault nyní jedná s dalšími společnostmi o nových investicích, což otevírá dveře pro prodej zbývajícího podílu.
Proč Honda? Honda si klade za cíl upevnit svou pozici v segmentu elektrických vozidel. Spojení s Nissanem by znamenalo sdílení platforem a technologií. S těmito silnými stránkami by Honda mohla posílit svou severoamerickou přítomnost a obohatit své produktové portfolio. Autoanalytik Sam Fiorani však zdůrazňuje, že "Nissan potřebuje Hondu víc než Honda Nissana."
Alternativní partnerství: Honda je známa užším partnerstvím než akvizicemi. Historie ukazuje, že preferuje strategické spolupráce, jako jsou ty s General Motors a Nissanem na vývoji platforem a pohonů.
Elektronický gigant: Foxconn, známý jako hlavní dodavatel pro Apple, se snaží expandovat do automobilového průmyslu. Zmínka o možné koupi podílu v Nissanu by mohla signalizovat nové plány Foxconnu na automobilovou výrobu.
Výroba v USA: Akvizice by mohla poskytnout příležitost k obnovení produkce v bývalé továrně General Motors v Lordstownu, což by udrželo výrobní kapacity Foxconnu v USA.
Honda a Foxconn se obě ucházejí o Renaultův podíl v Nissanu, každá s odlišnou strategií pro rozvoj elektrických vozidel. Zatímco Honda hledá strategické partnerství k posílení svého postavení na trhu, Foxconn vidí potenciál v expanzi do automobilové výroby. Výsledek bude mít výrazný dopad na budoucí dynamiku trhu.
![]() | Obávám se, že je to pro Nissan jen začátek sestupné spirály. Zapojení společnosti Foxconn nemusí trajektorii vůbec změnit. |
![]() | Jsem skeptický ohledně toho, zda Honda dokáže zvrátit situaci společnosti Nissan. Partnerství ne vždy vede k úspěšným výsledkům. |
![]() | Tato dohoda by mohla být riskantním krokem jak pro společnost Honda, tak pro Nissan. Potřebují sladit své strategie, aby mohly skutečně konkurovat na trhu s elektrickými vozidly. |