A maioria de nós conhece o funcionamento básico dos motores a combustão interna. Os motores de quatro tempos, baseados no conceito de "aspiração-compressão-explosão-exaustão", desenvolvido por Otto e Langen em 1876, são padrão até hoje. Já os motores de dois tempos, introduzidos por Dugald Clark em 1894, prometiam aumentar a potência ao reduzir o número de ciclos, embora com o custo de emissões mais altas.
Em 12 de setembro de 2024, a Porsche e a Universidade Técnica de Cluj-Napoca patentearam o motor de "Seis Tempos". Ele se assemelha a um motor de pistão convencional, mas traz uma configuração de virabrequim que possibilita dois ciclos de potência seguidos, intercalados pelos habituais ciclos de admissão-compressão e exaustão. Considere-o um motor de quatro tempos com um "toque extra" de dois tempos.
Este motor introduz portas de varredura que permitem a expulsão dos gases de exaustão por ar fresco pressurizado, possibilitando ciclos de potência consecutivos. Assim, ele é capaz de atingir duas vezes o "centro morto superior" e uma vez o "centro morto inferior" em três giros do virabrequim.
Em teoria, o som tende a ser mais suave que o dos motores de quatro tempos, dependendo da configuração. Motores com múltiplos cilindros, especialmente em múltiplos de três, podem produzir um som peculiar devido à combinação de válvulas tradicionais e portas de varredura.
O projeto gira em torno de um virabrequim sofisticado que altera os pontos de "centro morto". Em vez de conectar as bielas diretamente ao virabrequim, elas se ligam a uma estrutura que altera o caminho do pistão, influenciando os pontos de compressão e expansão.
O motor de seis tempos promete até 33% mais ciclos de potência com o mesmo número de rotações, potencialmente atingindo suavidade comparável a um V-12. Isso poderia torná-lo bastante atraente para veículos híbridos.
Infelizmente, a Porsche e seus parceiros preferiram não divulgar mais detalhes sobre eficiência ou planos de produção. Consultei especialistas que acreditam ser difícil implementar o conceito em larga escala, mas consideram sua sofisticação intrigante.
O motor de seis tempos oferece uma combinação inovadora de desempenho e eficiência, com um design que minimiza a necessidade de grandes readequações na fabricação. Embora o futuro desse motor seja incerto, suas possibilidades não deixam de gerar fascínio.
 | Esse motor de seis tempos poderia revolucionar o setor automotivo! Com uma operação potencialmente mais suave e mais potência, mal posso esperar para ver seu desempenho em veículos futuros. Torço para que seu desenvolvimento seja bem-sucedido! |
 | Embora a ideia seja intrigante, não posso deixar de me sentir cético. A história mostra que muitos conceitos inovadores não conseguem decolar, especialmente quando se trata de projetos complexos. Pode acabar sendo apenas mais um “o que poderia ter sido”. |
