A Mazda, assim como a Ford antigamente, investe copiosamente em suas caixas de câmbio manuais. O destaque é o MX-5, onde a precisão e a necessidade de trabalhar os motores naturalmente aspirados tornam a condução uma alegria.
Enquanto o Fiesta ST se despediu e o Puma ST perdeu potência, o Focus ST ainda oferece uma troca de marchas satisfatória e robusta, possivelmente um colecionável do futuro.
O Seven proporciona uma troca ultra-rápida e precisa, oferecendo uma verdadeira experiência de corrida. Embora a troca possa ser desafiadora, a sensação de um throttle blip perfeito compensa.
Com a chegada do câmbio manual no GR Supra, a Toyota decidiu aposentá-la. No entanto, o GR Yaris continua a oferecer uma experiência de troca envolvente, superando a transmissão automática.
Embora o Cayman GT4 não esteja mais disponível, o GT4 RS e o GTS 4.0 oferecem câmbios manuais excepcionais, reforçando a tradição Porsche de qualidade.
O câmbio manual de seis marchas da Pagani é um espetáculo à parte, embora seja mais uma obra de arte do que uma experiência de troca pura. Já o GMA T.50, por outro lado, continua em nosso radar.
Surpreendentemente, o Kia Picanto se destaca com sua troca notável, proporcionando uma condução divertida com seu motor 1.0 turbo de 99 cv.
Embora a Porsche 911 S/T esteja esgotada, seu câmbio manual de curta distância é considerado um dos melhores da última década, digno de um dos maiores esportivos da marca.
Este artigo explora os melhores câmbios manuais disponíveis em 2023, destacando modelos emblemáticos como Mazda MX-5, Ford Focus ST e Porsche 911 S/T. Cada um oferece uma experiência distinta de condução que celebra a arte da troca de marchas manual no mundo automotivo.
