Com a tendência dos carros autônomos de transformar seus interiores em espaços de descanso, a posição relaxada pode expor as pernas a riscos em caso de acidente. A energia do impacto se concentra nas áreas do corpo que estão em contato com o veículo. O airbag para calcanhar, trabalhando em conjunto com o airbag de joelho, alinha as pernas adequadamente, reduzindo a probabilidade de torções e lesões.
Em 2020, um relatório do Departamento de Transporte do Reino Unido revelou que lesões nas pernas, incluindo fraturas e amputações, representaram quase 5% dos acidentes, afetando cerca de 2.684 pessoas. Isso destaca a importância de tecnologias que visam proteger essa parte do corpo.
Harald Lutz, chefe de desenvolvimento da ZF Lifetec, enfatiza que a ausência de um ponto de impacto no calcanhar compromete a eficácia do airbag de joelho. Embora o risco de fatalidades seja baixo, as lesões nas pernas podem ser severas sem essa proteção.
A ZF planeja disponibilizar essa tecnologia a partir de 2028. A eficácia do sistema depende, naturalmente, da posição dos ocupantes dentro do veículo, reforçando a necessidade de manter os pés posicionados adequadamente.
A introdução do Airbag Ativo para Calcanhar pela ZF representa um avanço significativo na segurança automotiva, especialmente em veículos autônomos. Com o objetivo de reduzir problemas relacionados a lesões nas pernas, essa tecnologia se aproxima de uma solução prática para proteger passageiros em situações de colisão.
