O novo híbrido i-Force Max 4Runner começa em $53.440, enquanto o Land Cruiser híbrido começa em $56.450. Ambos compartilham a mesma plataforma e motorização híbrida, mas o 4Runner oferece uma terceira fileira opcional de assentos, ao contrário do Land Cruiser, que possui um design mais tradicional com apenas duas fileiras.
- Acrescentar tração 4WD custa $2.000.
- A taxa de destino é de $1.450.
- O modelo básico de 2025 subiu ligeiramente para $42.220, comparado aos $42.155 do modelo anterior.
O 4Runner utiliza a plataforma TNGA-F, comum a outros modelos Toyota, como Tacoma, Tundra, Land Cruiser, Sequoia, e SUVs Lexus GX e LX. As versões não-híbridas têm um motor turbo 2.4 litros, com 278 hp e 317 lb-ft de torque, enquanto os híbridos i-Force Max combinam até 326 hp e 425 lb-ft de torque.
- Versões a gasolina 4x2 SR5 e Sport: 20/26/22 mpg (cidade/estrada/combinado).
- 4x2 Limited: 20/24/22 mpg.
- 4x4 SR5 e Sport: 19/25/21 mpg.
- 4x4 Limited: 20/24/21 mpg.
- Todos os híbridos i-Force Max: 23/24/23 mpg, com tração integral de série.
O Toyota 4Runner 2025 se destaca pelo custo acessível e versatilidade de configuração, mantendo a competitividade frente ao Land Cruiser. Com a opção híbrida i-Force Max mais em conta, ele se torna uma opção atraente para quem busca aventura sem abrir mão de economia.
