A Nissan enfrenta tempos desafiadores com nova liderança e questões financeiras. Ivan Espinosa assumirá como CEO em 1º de abril, e a marca se empenha em destacar futuros veículos interessantes, com diferentes opções de motorização e tecnologia competitiva.
A Nissan possui sistemas avançados de assistência ao motorista com capacidade para condução Nível 3, mas optou por seguir com o Nível 2. Embora possam avançar para o Nível 2+, a empresa não planeja introduzir o Nível 3 no momento, conforme informa Kazuhiro Doi, vice-presidente de pesquisa e condução autônoma da Nissan.
De acordo com Ponz Pandikuthira, vice-presidente da Nissan nas Américas, a tecnologia está pronta, mas os consumidores ainda não demonstram interesse suficiente pelo Nível 3. A maioria prefere recursos do Nível 2, como controle de cruzeiro adaptativo e assistência de manutenção na faixa. O custo e a demanda são determinantes para não avançar agora.
A expectativa é que o custo dos chips avançados diminua, o que possibilitará a popularização do Nível 3. A Nissan é pioneira com sistemas como o ProPilot Assist, que começou com o Serena em 2016 e está presente no Nissan Rogue e Leaf desde 2018.
Doi atualiza sobre a frota de robotáxis Nível 4 da Nissan em Yokohama, um projeto importante devido à escassez de motoristas de táxi e à promoção de transporte multimodal. A previsão é que o serviço seja comercializado em 2027.
A Nissan aposta em uma abordagem prática para condução sem mãos, focando no que os consumidores realmente desejam e se preparando para um futuro mais acessível e autônomo, enquanto testa inovações com robotáxis no Japão.
