Pilotado pelo experiente Dirk Muller, o GTD incorpora elementos do programa Mustang GT3. Os destaques incluem:
- Aerodinâmica ativa
- Freios de cerâmica de carbono
- Suspensão avançada
- Supercharger potente
Apesar de sua forma focada em desempenho, o GTD continua sendo prático, contando com itens como piscas e limpadores de para-brisa, garantindo usabilidade tanto em Nürburgring quanto em Notting Hill.
Segundo o engenheiro-chefe Greg Goodall, o GTD foi desenhado para o desempenho, não para a beleza. Cada detalhe é voltado para aumentar a downforce. Desenvolvido em conjunto com o GT3, o GTD traduz a experiência das pistas em um carro de rua.
Muller compartilha como foi a experiência de dirigir o GTD: "É único, com mostradores e pedais personalizados. A suspensão adaptativa impressiona, dando a sensação de dirigir nas nuvens. O motor é potente, mas não assustador, atraindo atenção a cada volta."
Mesmo enfrentando condições climáticas desfavoráveis, Muller completou três voltas abaixo de sete minutos. A Ford planeja novas tentativas em 2025, visando bater o tempo do Porsche 911 GT3 RS.
Resumo: O Ford Mustang GTD redefine os limites dos carros americanos, registrando um tempo recorde em Nürburgring. Com tecnologia de ponta e design orientado para performance, ele prova que pode competir com os europeus. A expectativa é de novos desafios e conquistas em breve.
 | É impressionante, mas devemos lembrar que os tempos de volta podem ser influenciados por muitos fatores. A consistência é fundamental nas corridas, e precisamos ver como ela se comporta ao longo do tempo. |
 | Eu sou cético. Só porque ele quebrou um recorde de volta não significa que seja o melhor carro do mercado. Vamos ver como ele se comporta em relação à concorrência real. |
