A empresa por trás dessa inovação é a Factorial, Inc, especializada em baterias. Criada em 2013, a empresa atraiu gigantes como Mercedes-Benz, Stellantis e Hyundai por seu desenvolvimento de baterias de estado sólido. Apesar de serem chamadas assim, a tecnologia da Factorial utiliza um eletrólito "quase sólido". Recentemente, a Stellantis anunciou que o Dodge Charger Daytona 2027 incorporará essa tecnologia, oferecendo uma densidade energética impressionante de 177 Wh/lb.
Para efeito de comparação, as melhores baterias de eletrólito líquido atualmente alcançam entre 70 e 100 Wh/lb. Isso significa que a bateria FEST teria quase sete vezes mais capacidade que uma de chumbo-ácido convencional de mesmo peso, revolucionando o peso e a eficiência dos veículos elétricos, como o Dodge Charger.
Além de mais eficiente, a bateria da Factorial permite uma taxa de descarga de até 4C, minimizando a perda de energia durante o uso. Quanto ao carregamento, é possível passar de 15% para 90% em apenas 18 minutos, aproximando-se do tempo necessário para encher um tanque de combustível.
A Factorial e a Stellantis estão colaborando para levar a produção dessas baterias ao mercado, ajustando o design dos pacotes para melhor eficiência e balanceamento de peso dos veículos.
Apesar do avanço, a introdução dessas baterias no Dodge Charger Daytona em 2027 será limitada a uma frota de demonstração, e ainda existem desafios técnicos a serem superados. Se bem-sucedido, este será um marco significativo, não só para os veículos elétricos, mas para todas as tecnologias que utilizam baterias de íons de lítio.
As baterias de estado sólido prometem transformar o futuro dos veículos elétricos, com a Stellantis e a Factorial na vanguarda dessa mudança, prevendo uma nova era de eficiência e segurança para veículos elétricos.
