O Porsche 911 S/T celebra os 60 anos do lendário 911. Introduzido em agosto de 2023, este modelo é uma fusão dos melhores elementos dos carros GT da Porsche, aprimorados ainda mais. Sua produção é limitada a 1.963 unidades.
- Motor: 4.0 litros, flat-six aspirado naturalmente, 518 cv.
- Peso: 1.380 kg, aproximadamente 40 kg mais leve que o GT3 Touring manual.
- Transmissão: Manual de seis velocidades com volante de inércia único.
- Destaques: Direção direta, sistema de freios em cerâmica de carbono, sem esterçamento das rodas traseiras para uma experiência de condução pura.
Já o Toyota GR Yaris iniciou sua jornada como um campeão acessível em 2020. A versão reestilizada, lançada recentemente, apresenta evoluções consideráveis.
- Motor: Turbo 1.6 litros, 3 cilindros, 276 cv.
- Peso: Mantém 1.280 kg.
- Suspensão: Mais resistente, com ajuste esportivo.
- Atualizações: Novo layout interno, modos de condução ajustáveis e distribuição de torque variável no modo Track.
Dentro do 911 S/T, o interior reflete propósito e excelência. A pegada do câmbio oferece a precisão característica da Porsche. O carro é capaz de acelerar de 0 a 100 km/h em 3,7 segundos, destacando-se pela resposta do acelerador e capacidades de freio.
O GR Yaris evoluiu, mas manteve o espírito jovem e desafiador. Com 0 a 100 km/h em 5,2 segundos, ele proporciona uma experiência dinâmica, especialmente nas estradas sinuosas.
Ambos os carros são demonstrações de dois mundos distintos, porém com valores semelhantes: prazer ao dirigir e celebração do câmbio manual. O Porsche 911 S/T e o Toyota GR Yaris não só atendem às expectativas, mas superam-nas, reafirmando seu status na Speed Week 2024.
Nunca esperamos menos de duas marcas tão icônicas, e essas máquinas provaram ser dignas de seu legado.
![]() | Comparação interessante. Ambos os carros têm seus pontos fortes, embora a diferença de preço seja bastante surpreendente. Dito isso, a dinâmica de direção é o que realmente importa. |
![]() | Estou curioso para saber se o hype corresponderá ao desempenho no mundo real. O marketing geralmente exagera na venda desses carros. Vamos ver como eles se comportam quando colocados à prova. |