O Porsche 911 Carrera S 2025 chega com um motor flat-six turbo de 3.0 litros, agora entregando 473 cv — um aumento de 30 cv em relação ao modelo anterior. Esse incremento é resultado de novos turbocompressores e um sistema de refrigeração aprimorado, proporcionando também 390 lb-ft de torque.
A principal mudança é a exclusão da transmissão manual. O 911 Carrera S 2025 vem exclusivamente com uma transmissão automática PDK de oito velocidades. Assim, quem deseja um Porsche 911 com câmbio manual precisará considerar o 911 Carrera T.
- Escapamento Esportivo: Agora padrão, com saídas prateadas.
- Freios: Equipados com freios da geração anterior do GTS — 16,06 polegadas na frente e 14,96 polegadas atrás.
- Interior em Couro: Assentos, encostos de cabeça, painel superior e painéis superiores das portas forrados em couro. Mais opções de couro estão disponíveis por um custo adicional.
Novos amortecedores com hidráulica otimizada melhoram o conforto e a resposta da direção, enquanto os modelos podem ser equipados com freios de carbono-cerâmica por um preço extra.
Com todas essas melhorias, o preço também subiu. O 911 Carrera S Coupé começa em $148.395, enquanto o Cabriolet parte de $161.595. Isso representa um aumento significativo em relação aos preços de 2024.
Os modelos 2025 estão disponíveis para encomenda e devem chegar às concessionárias na primavera.
O Porsche 911 Carrera S 2025 eleva o nível com mais potência, atualizações de equipamentos e um interior aprimorado, ainda que com um aumento no preço e sem a opção de câmbio manual.
 | Isso parece o fim de uma era. A ausência de transmissão manual significa menos envolvimento. Agora é apenas mais um carro de luxo, não um verdadeiro carro esportivo. |
 | A Porsche afirma que essas atualizações aprimoram o modelo, mas será que realmente notaremos a diferença na condução diária? |
