Няма съмнение, че немските автомобили са обичани по целия свят, но това не означава, че те са изобретили всичко. Немските производители на автомобили понякога се хвалят с иновации, които всъщност не са техни. Например, Mercedes нарече M-класата първия луксозен офроудър, пренебрегвайки Range Rover и Jeep Wagoneer. Audi също заяви, че A5 Sportback е първият от своя вид, забравяйки за Mondeo Ghia.
От своя страна, BMW обяви, че X6 е първото купе-SUV, игнорирайки модели като 2005 SsangYong Actyon. Volkswagen не е необходимо да се хвали, че Golf GTI е първият горещ хечбек – защото светът продължава да го твърди. Но има ли основание за това?
VW наистина успя да направи Golf GTI безсмъртна икона, поддържайки формулата през осем поколения. Конкурентите са малко по-непостоянни поради промени в потребителските интереси, затова Golf GTI остава в съзнанието на хората.
Но историята разказва друго. Няколко седмици преди Golf GTI да достигне първите си купувачи, Renault 5 Alpine вече беше на пазара в някои държави (с името Gordini във Великобритания). Макар да липсва инжекционно впръскване, той също беше "затоплен" модел със спортни ивици, изпреварвайки Golf на автомобилната сцена.
- Simca 1100 Ti (1974 г.): Напълно забравен модел, но изпреварва Golf с година.
- Autobianchi A112 Abarth (1971 г.): Друга алтернатива с подобен концепт.
Истината е, че "горещият" хечбек не започва с Golf GTI. Но както често се случва, историята се пише от победителите.
Volkswagen Golf GTI често се възприема като първия "горещ" хечбек, но историята показва, че други модели като Renault 5 Alpine и Simca 1100 Ti го изпреварват. Въпреки това, Golf GTI остава емблематичен благодарение на последователната си еволюция през годините.
