Таксата, която се плаща от вносителя, не е наложена от страната-производител, както неправилно уточнява Тръмп. Обикновено разходите се прехвърлят на потребителите.
Тръмп вече спря подобни тарифи на 2 февруари, но сега отново ги активира. С новото решение, вносните автомобили вече се облагат с 25% данък, вместо предишните 2.5%. Това важи дори за автомобили от съюзнически нации като Канада и Германия.
Почти половината от автомобилите, продавани в САЩ, са внесени. Производителите, включително и тези в Канада, вече заплашват с ответни тарифи, което би могло да забави търговията и да повиши цените на местните производители.
Таксите за части и компоненти, които често преминават границата многократно, биха увеличили производствените разходи дори и за автомобилите, асемблирани в САЩ.
Тръмп твърди, че новите тарифи ще стимулират растежа в автомобилната индустрия и ще понижат цените, но повечето анализатори прогнозират точно обратното – средното увеличение на цената на новите автомобили ще бъде около 3000 долара.
Тази тарифа се добавя към вече наложените мита върху вноса от Китай, както и на алуминия и стоманата, което увеличава разходите за производителите.
Тръмп продължава с непопулярни решения в автомобилния сектор, които вероятно ще променят пазара, но не без сериозни негативни последици за потребителите и индустрията. Новината за тарифите генерира раздразнение и несигурност сред автомобилните компании, което веднага се отразява на акциите им.
Президентът Тръмп обяви 25% тарифа върху вносните автомобили и части, което очаквано ще повиши цените и ще засегне автомобилната индустрия. Въпреки обещанията за растеж, икономическите експерти предвиждат само негативни последици.
