Лоусън стартира сезона с едва 11 състезания в младежкия отбор, квалифицирайки се на 18-то място в Австралия, където отпадна. В Китай завърши последен в квалификациите, а в състезанията успя да постигне 14-то и 12-то място.
Marko сподели, че Лоусън е бил нещастен заради техническите проблеми преди сезона, което е повлияло на самочувствието му. "RB21 е труден за управление автомобил и, въпреки че Макс Верстапен може да се справи, Лиам не успя", добави той.
Според Marko, Red Bull има нужда от двама опитни състезатели, за да може да се бори за титлата при конструкторите и за петата титла на Верстапен. Той подчерта, че е важно да се предостави на Макс конкурентен автомобил, за да не загубят звездния пилот.
След освобождаването на Лоусън, на негово място идва Юки Цунода, който, според Marko, е направил значителен напредък и сега проявява по-голяма зрелост и увереност.
Helmut Marko призна, че решението на Red Bull да промотират Лиам Лоусън твърде рано е било сериозна грешка. С отбора, насочен към успеха на Верстапен, настоящият фокус остава и върху подобрението на Цунода, който трябва да покаже своите способности до края на сезона.
