Въпреки търсенето от страна на клиентите, Fulgenzi категорично отхвърли шанса за ръчни версии на модели като 296 GTB. Последната Ferrari с ръчна трансмисия бе California от 2012 г. Оттогава компанията предлага само автомобили с автоматични трансмисии.
Fulgenzi обясни, че при спортни автомобили ръчната предавка не е оптимално решение. „Няма нищо по-добро от това да държите волана и да използвате лостовете,“ каза той.
Ако Ferrari наистина реши да възвърне ръчната трансмисия, тя вероятно ще се появи в лимитирани модели от серията Icona. Автомобили от тази линия, като Monza SP1 и Daytona SP3, интерпретират класически теми на Ferrari с иновации.
Със сериозен интерес от страна на колекционери, Icona моделите генерират значителни приходи, като Daytona SP3 донесе над 1.3 милиарда долара. Маркетинг директорът Enrico Galliera обяви, че ще има и нови Icona автомобили.
Ferrari обмисля възможността за ръчни предавки в специални лимитирани серии, но остава наясно, че за спортните модели автоматичната предавка е предпочитаната опция. Може би следващият Icona ще привлече вниманието на почитателите, включително и с ръчна трансмисия.
Резюме: Ferrari може да възроди ръчната скоростна кутия в бъдещи специални модели, но автоматичните трансмисии остават водещи в спортната линия на компанията.
