على الورق، كانت سبايدر تبدو مثالية، ولكن… لم تكن كذلك فعليًا. كانت محركاتها الثلاثة -المكونة من أربع أسطوانات بنزين سعة 2.2 لتر، وخمس أسطوانات ديزل سعة 2.4 لتر، وست أسطوانات بنزين سعة 3.2 لتر مع دفع رباعي- ليست سريعة بما يكفي. لم يكن أداؤها قويًا، ولم تكن تجارب السرعة مبهرة، خصوصًا مع محرك الديزل.
أيضًا، لم تكن خفيفة على الإطلاق. النسخة الأخف وزنًا كانت تصل إلى 1,530 كجم، وتزداد حتى 1,710 كجم لمحرك V6 مع ناقل الحركة الأوتوماتيكي. بالنسبة لسيارة يُفترض بها أن تكون خفيفة، كان وزنها مخيبًا للآمال.
وفيما يتعلق بالقيادة، أشار تقرير Top Gear عام 2008 إلى أن قيادة السيارة لم تكن مثيرة بشكل خاص، على الرغم من أن الراحة في الرحلات كانت مقبولة.
لكن هذا كله لا يهم. مع تصميم خلّاب للفنان جيجيارو وطابع فريد يعزز علامة سبايدر من ألفا، تبدو هذه السيارة رائعة بحق. تصميمها المستوحى من مركز التصميم Pininfarina بالتعاون مع مركز Stile في ألفا روميو في ميلانو، تمكن من التغلب على منافساتها من نفس العصر، مثل BMW Z4 وNissan 350Z وMercedes SLK وHonda S2000 وAudi TT.
نعم، ربما تواجه بعض القلق من أضواء التحذير على لوحة العدادات، لكن المظهر الجذاب لتصميمها الداخلي والخارجي يُحدث الفرق.
في النهاية، هذه ليست سيارة لسباقات السرعة، بل للتنزه برفقة الشمس والهواء النقي. نعم، يمكنك فعل أسوأ من اختيارك لألفا روميو سبايدر الجميلة التي تخطف الأنظار.
لقد تجمع في ألفا روميو سبايدر عناصر جذابة، وعلى الرغم من بعض العيوب في الأداء والوزن، فإن التصميم الخلاب هو ما يُضيف إلى جاذبيتها الفريدة.
 | من المؤكد أن سيارة ألفا روميو سبايدر لديها عيوبها، خاصة في الأداء والوزن. إنها سيارة جميلة، ولكن لنكن صادقين بشأن عيوبها. |
 | إن سيارة ألفا روميو سبايدر فريدة من نوعها بالتأكيد، ولكن من الواضح أن لها معجبين ومنتقدين على حد سواء. يبدو أن الأمر يتعلق بالجمال أكثر من الأداء. |
 | على الرغم من أن سيارة سبايدر تبدو رائعة، فإلى أي مدى يرغب الناس في التغاضي عن مشاكل أدائها من أجل الأناقة فقط؟ |
