الإصدار يحمل تصميمًا جريئًا، مع هيكل مزود بتفاصيل من الكربون، وأضواء حادة، وأنابيب عادم ضخمة. السقف مصنوع من الكربون، ويحتوي على مولدات دوامة لتحسين الديناميكية الهوائية.
الألوان بالرمادي المعدني مع ملاقط حمراء تذكرنا بسيارة Evo VIII FQ400، تلك السيارة الشهيرة بأدائها الفائق.
قال شودهوري لـTopGear.com: "استوحينا معظم تصميمنا من الجيل IX، ولكن وضعناه على هيكل X. قمنا بخفض المقدمة واعتمدنا على خطوط مثلثة لتبسيط الشكل."
ميتسوبيشي، أعد لنا Evo بشكله الجديد واجعل هؤلاء المصممين مسؤولين عن تصميمه!
> ملخص: تتطلع عيون عشاق السيارات إلى عودة ميتسوبيشي لانسر إيفولوشن بتصميم حالم من إبداع ميا وشودهوري، يجمع بين الماضي والحاضر بلمسات سحرية.
 | إنه لأمر رائع أن نرى إحياء الاهتمام بالسيارات الرياضية اليابانية الكلاسيكية، ولكن يجب على ميتسوبيشي أن تتقدم وتثبت لنا أنها قادرة على تقديم سيارة إيفو حديثة ترقى إلى مستوى إرثها. |
 | هذا العرض يبدو مذهلاً! لكن هل يعرف أحدكم إن كانت ميتسوبيشي قد أصدرت أي إعلانات حول إحياء إيفو حتى الآن؟ |
 | رغم روعة هذا التصميم، إلا أنني متشكك. ميتسوبيشي لديها تاريخ حافل بالحديث عن الكثير من الأمور دون أن تتابعها، لذا لن أعتمد على رؤية Evo XI في أي وقت قريب. |
