يُكن رئيس تويوتا، أكيو تويودا، عشقًا خاصًا لمضمار النوربورغرينغ، الذي يشارك فيه تحت اسم مستعار "موريزو". لذا، ليس من المستغرب أن تختار تويوتا "صناعة السيارات في النوربورغرينغ" كموضوع رئيسي لعرضها في صالون طوكيو للسيارات هذا العام.
قام مهندسو رياضة السيارات في تويوتا بتطوير GR ياريس M Concept، التي تتمتّع بمحرك وسطي. يخطط فريق Rookie Racing للمشاركة بهذه السيارة في سلسلة Super Taikyu. تم استبدال المحرك الأصلي للياريس GR بمحرك توربو بسعة 2.0 لتر مُثبت في الوسط، مما يعد بتجربة قيادة حماسية.
أعلنت تويوتا أنها استخدمت نهج "السائق أولاً" في اختبارات سياراتها، حيث تخضع سيارات Gazoo Racing للاختبار حتى الفشل لتُصلّح مرة أخرى في ظروف السباق القاسية.
تُعرض أيضًا نسخة من GR ياريس مخصصة لسباق Nürburgring Langstrecken-Serie في عام 2025، ومزودة بناقل حركة تلقائي جديد. وستشارك تويوتا Gazoo Rookie Racing بهذه السيارة في سباق Nürburgring 24 Hours، لتعود تويوتا للمشاركة بعد غياب استمر ست سنوات.
إضافة إلى ذلك، توجد باقة GR ياريس Aero Package، وهي نسخة هاتشباك رياضية مزودة بتعديلات شكلية تشمل حزمة إضافية للتهوية وجناح خلفي كبير قابل للتعديل.
عرضت تويوتا في صالون طوكيو مجموعة من سياراتها الجديدة، بما في ذلك مفاجأة GR ياريس بمحرك وسطي وعدد من النسخ المخصصة للسباقات. تعكس هذه الابتكارات شغف تويوتا بالتفوق في ظروف السباق القاسية وطموحها في تقديم سيارات مثيرة.
