تُعتبر الـID Buzz نموذجًا مهمًا، خاصة في أوروبا حيث نصف مبيعات الفان هي مركبات تجارية. وعلى الرغم من عدم وجود خطط لطرحها تجاريًا في أمريكا الشمالية بسبب الضرائب، فإنها تحافظ على أهميتها عالميًا، مما يدعم استمرارها. ومع دخولنا عصر السيارات ذاتية القيادة، ستلعب السيارات مثل الـBuzz دورًا أكبر.
تلعب أيقونة البيتل دورًا كبيرًا في التاريخ الثقافي، ولكن عودتها تعتمد على وجود نموذج تجاري مستدام. يقول أندرو سافاس، المسؤول عن المبيعات والتسويق في فولكس فاجن أمريكا الشمالية، إن التركيز على الـGTI وخط R يجذب جمهورًا واسعًا ويبرز ماركة فولكس فاجن كمنتجات ممتعة للقيادة.
السيارة الأخرى المنتظرة في أمريكا الشمالية هي فولكس فاجن ID7، لكن خطط طرحها تأجلت حتى عام 2024 بسبب تغيرات السوق. تسعى الشركة لتحقيق حجم مبيعات كبير في أمريكا الشمالية، فهي المنطقة التي تحظى بتركيز وميزانية أكبر. ومع تعيين كجيل جروينر كرئيس تنفيذي جديد في المنطقة، يتم توجيه الجهود نحو تقديم مجموعة شاملة تلائم الأسواق المحلية.
ملخص: تعيد فولكس فاجن تحديث استراتيجياتها بموديلات كهربائية جديدة مثل ID Buzz، لكنها لن تعيد البيتل قريبًا. بتركيزها على أمريكا الشمالية، تهدف العلامة إلى تعزيز حصتها السوقية بمنتجات ممتعة للقيادة مثل الـGTI.
