من المتوقع أن تعود بعد بضع سنوات، كما يشير بونز باندكوتيرا، كبير مسؤولي التخطيط في نيسان بأمريكا. السبب هو انتظار تجهيز نظام قوة لم يُطوّر بعد.
لن يكون المحرك الداخلي التقليدي قادرًا على تقديم الأداء المتوقع منها، حيث يتجاوز 600 حصان. كما أن الكهرباء البحتة ليست بديلاً مثاليًا بسبب عدم قدرتها على تقديم الأداء المرجو لأكثر من دورتين حول حلبة نوربورغرينغ.
التصميم الهجين يبدو الحل المثالي، لكنه يزيد الوزن مما يؤثر على الأداء. يجب أن تكون GT-R قادرة على تحمل تحديات حلبة نوربورغرينغ، حتى بالنسبة لأولئك الذين لا يذهبون إليها.
يعمل مصنع السيارات على بطاريات الحالة الصلبة، ويتوقع إصدارها في 2028. هي الحل الأمثل لتقليل الوزن وزيادة كثافة الطاقة.
انتشار كبير لنيسان Z، الذي أُطلق في 2023 بمحرك V-6 توربو ذو 400 حصان. مع خطط نيسان لتعزيز الإنتاج ودعم الاستثمار في السيارة، إلى جانب استراتيجياتها الجديدة تحت قيادة إيفان إسبينوسا.
غابت نيسان GT-R عن الأسواق، لكن الحلم بالعودة يزداد كثافة مع تطوير تقنيات مبتكرة تحمل وعد استعادة الأداء المميز لهذه السيارة الشهيرة. تنتظر نيسان اللحظة المناسبة لتقديم GT-R بجيل جديد يعتمد على حلول الطاقة المتطورة دون تقديم أي تنازلات في الأداء.
