يدعم رئيس أودي حاليًا تطوير الجيل القادم من R8، الذي تجاوز مرحلة المراجعة الأولية ودخل مرحلة التطوير الكامل. ستحصل السيارة الجديدة على معظم مكوناتها من شقيقتها لامبورغيني، خاصة من السيارة الرياضية الهجينة الجديدة تيميراريو. يستمر هنا الإرث الأصلي لـ R8 الأول الذي ارتبط بنماذج هوراكان التي كانت تشاركها المحركات، خاصة محرك V-10 الرائع.
في الجيل الماضي، كانت R8 تتوفر باثنين من المحركات الغازية: V-10 أو V-8 للمستوى الابتدائي. إلا أن الجيل الجديد سيحصل على محرك لامبورغيني من نوع V-8 بسعة 4.0 لتر مزود بشاحن توربيني مزدوج، ومكونات إلكترونية هجينة. يستخدم نظام تيميراريو ثلاث محركات كهربائية لزيادة القوة إلى حوالي 900 حصان، مما ستستفيد منه أودي أيضًا.
من المتوقع أن تكون R8 أكثر ملاءمة للاستخدام اليومي والقيادة العادية مقارنةً باللامبورغيني، مع التركيز على الأداء المتوازن. تستهدف أودي توفير تسارع أقل من 3.0 ثوانٍ للوصول إلى سرعة 60 ميلًا في الساعة، مع توفر هيكلين: كوبيه وقابلة للتحويل، ومن المخطط أن يبدأ الإنتاج في 2027.
السيارات مستقبلاً قد تصل قوتها إلى أكثر من 1,000 حصان، مما يجعل R8 القادمة الأقوى في تاريخ أودي. لا يزال غير واضح ما إذا كانت ستتبنى اسم e-Tron القديم أم لا، ولكن من المتوقع أن تعود للسباقات الطويلة، مما سيكون مثيرًا لعشاق العلامة ومالكي السيارة المستقبليين.
ملخص المقال:
