يقول المؤسس المشارك، دانيال ديفي:
"نحن وفريقنا لدينا خبرة في هذا المجال من العمل مع تسلا وليوسيد وغيرها".
هذه الخبرة تمنح Longbow أساسًا قويًا، بعيدًا عن مجرد تصميم منتج جميل دون وجود خطة تجارية واضحة.
تجنب Longbow الإعلان المبكر حتى الآن من أجل وضع أساس متين في التصميم والهندسة.
"كل شيء تم التخطيط له بدقة من حيث التكلفة وتصميم المصانع"، كما أوضح دانيال.
سيبدأ سعر سيارة Roadster من 64,995 جنيه إسترليني، مما يجعلها في متناول عملاء من طراز كاترهم وبوكسـتر.
وضعت Longbow استراتيجيتها بعيدًا عن الاعتماد المفرط على مورد واحد، مما يضمن استخدام مجموعة متنوعة من البطاريات.
لم تُبْنَ سيارات رياضية كهربائية خالصة منذ Tesla Roadster.
يعتقد مارك أن السبب هو عدم وجود حافز كافٍ للشركات المصنعة في هذا القطاع. وكما قال:
"لا يوجد شيء يعطل السيارات الرياضية، لذا نرغب في ملء هذا الفراغ".
مع خطط لإنتاج نموذج أولي بحلول الصيف، يترقب الجميع ما ستقدمه Longbow.
التحدي يكمن في رفض السوق للسيارات الرياضية الكهربائية، ولكن هناك أمل في دخول جديد لهذا القطاع.
تسعى Longbow لتجاوز العقبات التي واجهتها شركات السيارات الرياضية البريطانية السابقة من خلال خبرة فريقها وتقنيات مبتكرة. مع إطلاقها القريب، يبقى السؤال: هل سيتمكنون من إحياء هذا الفراغ في السوق؟
