منذ أكثر من قرن، شهدت السيارات الكهربائية أوجهاً أولاً، والآن تعيد شركة جيب تقديم فكرة قديمة بلمسة حديثة – الرافعة الكهربائية المدمجة بالمحرك. وفقًا لبراءة اختراع مقدمة من شركة FCA USA، يمكن لهذه الفكرة أن تكون إضافة مثيرة للمركبات الكهربائية الجديدة المصممة للطرق الوعرة.
عندما عادت سيارات ويليز MB من الحرب وتأقلمت للحياة المدنية، كانت تستهدف المزارعين أكثر من المغامرين. كانت الرافعات المدفوعة بطاقة المحرك (PTO) أحيانًا تُركب لهذه المركبات، لكنها بمرور الوقت أصبحت أقل شعبية مقارنة بالرافعات الكهربائية لأسباب عديدة، منها أنها تعمل حتى عند إيقاف المحرك.
تخيل مركبة جيب كهربائية مصممة للطرق الوعرة مثل شيروكي تريل هوك، مجهزة برافعة مثبتة في المصنع، مما يجعلها أكثر جاذبية وكفاءة دون الحاجة لإضافة محرك إضافي. باستخدام محرك القيادة الكهربائي لدعم الرافعة، يكون هناك استخدام ذكي للعزم القوي المتوفر بالمركبة.
على الرغم من أن البراءة لا تحدد ترتيب المعدات بدقة، يبدو من السهل تجميع مكونات الرافعة بالقرب من المحور الأمامي، مما يزيد الكفاءة ويقلل الوزن البارز أمام المركبة. مع وجود مساحة كبيرة في مقدمة المركبات الكهربائية، يمكن التخلص من تلك المكونات بذكاء.
قد نرى مستقبلاً جيب تقدم سيارة كهربائية منخفضة التكلفة مناسبة للطرق الوعرة، وربما تأتي مع نظام الرافعة الكهربائي كخيار مصنع.
ملخص: تعيد شركة جيب تقديم فكرة الرافعة الكهربائية المدفوعة بمحرك القيادة لمركباتها المستقبلية للطرق الوعرة، مما يعزز كفاءتها ويستثمر المساحة المتاحة بذكاء، في خطوة تجديدية للعصر الكهربائي.
