تبقى نيسان فرونتزا في الساحة كآخر سيارة سيدان صغيرة الحجم في أمريكا، رغم توقف تصنيع موديلات أخرى مثل ميتسوبيشي ميراج G4 بعد 2024. الآن، تدعم نيسان الموديل ابتداءً من نسخة S الأوتوماتيكية، ما يرفع السعر الافتتاحي إلى 21,130 دولارًا. هذا يجعلها لا تزال الأرخص بين السيارات غير الرياضية متعددة الأغراض في 2025، مقارنة بأقرب منافسيها مثل سنترا من نيسان بسعر 22,730 دولارًا.
لكن لماذا أزالت نيسان الخيار الأرخص؟ بسبب التعريفة الجمركية الحالية وحاجة نيسان لتقليل التكاليف، يبدو أن الطلب على نسخة الخمس سرعات اليدوية لم يكن قويًا بما فيه الكفاية. أكدت نيسان أنها تسعى لتلبية احتياجات العملاء بشكل يتماشى مع الأداء التجاري القوي، مما يتطلب التخلص من الموديلات الأقل رواجًا.
بينما يحتفظ إصدار S بوضعه كأرخص سيارة جديدة، تجدر الإشارة إلى أن السعر ارتفع الآن فوق حاجز الـ 20,000 دولار. ربما يجب أن نعيد التفكير في مفهوم "السيارة الأرخص".
ملخص: قامت نيسان بإزالة النسخة اليدوية الأرخص من فرونتزا، مما رفع السعر الافتتاحي وأبقى على السيارة كأرخص سيارة جديدة غير SUV، ولكن فوق حاجز سعر 20,000 دولار.
