- المدى: 267 ميلًا.
- نظام مساعد للسائق: يشمل مجموعة متميزة من الميزات.
- السعر: يبدأ من 15,000 دولار.
تتمتع bZ3X بتصميم كروس أوفر مدمج يتناسب مع احتياجات السوق الصينية، وقد حققت نجاحًا كبيرًا في إطلاقها الرسمي، حيث تلقت أكثر من 10,000 طلب في ساعة واحدة فقط!
تأتي السيارة بنموذجين مع خيارين لحجم البطارية:
- الطراز الأساسي: بدون تقنيات القيادة الذاتية، بسعر 109,800 يوان (~15,000 دولار).
- نموذج بتقنية Nvidia: مع إضافة 40,000 يوان ليصل السعر إلى ~20,500 دولار.
- بطارية 430 Air: سعة 50.03 كيلو واط ساعة، بمدى 267 ميلًا.
- بطارية 610 Max: سعة 67.92 كيلو واط ساعة، بمدى يصل إلى 370 ميلًا.
- تصميم داخلي مريح مع إمكانية طي المقاعد.
- شاشة معلومات بمقاس 14.6 بوصة مع لوحة عدادات رقمية بمقاس 8.8 بوصة.
- واجهة بسيطة خالية من الأزرار المعقدة.
بسبب القوانين الحالية، يبدو أنه من غير المرجح أن تصل bZ3X إلى السوق الأمريكية. وهذا يعد خسارة، حيث أن الطرازات الكهربائية غالبًا ما تكون بأسعار مرتفعة.
تقدم تويوتا bZ3X فرصة رائعة لجذب العملاء بأسعار معقولة، لكن العقبات للوصول إلى السوق الأمريكية تبقى تحديًا كبيرًا. إذا تمكنت تويوتا من إيجاد طريقة لجلب سيارة مشابهة بأسعار معقولة، فقد تحدث ثورة في سوق السيارات الكهربائية.
