تزيد هذه الحزمة من قوة المحرك سعة 3.0 لتر ذو الست اسطوانات المسطحة من 389 حصانًا إلى 497 حصانًا، وهو قريب من GT3 بسعة 4.0 لتر. الأهم أن العزم يرتفع بمقدار 74 رطل-قدم مقارنة مع نظيرتها الأقوى، وإن لم يُذكر زمن التسارع من 0 إلى 100 كم/س، نتوقع أن يقترب من زمن GT3 البالغ 3.4 ثانية مقارنة مع 4.1 في الكاريرا الأصلية.
لا تقتصر هذه الترقية على الكاريرا العادية فحسب، إذ يمكن تطبيقها على موديل "S" و"GTS" أيضًا. بالنظر إلى أن GTS المعدلة تقدم في الأصل 535 حصانًا، يمكن أن تدفعها حزمة TechArt إلى أكثر من 640 حصانًا.
تشير الصور إلى أن التعديلات تشمل تعديل الشفة الأمامية لتحسين الانسيابية، مع خيارات من الألياف الكربونية أو الزجاجية للهيكل. كذلك، غطاء محرك مع فتحات تهوية وطلاء أسود يمتد للسقف، فيما يحتوي الموزع الخلفي الجديد على عناصر مضافة لتحسين الثبات ومخارج عادم رياضية أكبر موضوعة بالقرب من بعضها البعض.
لم يتم الكشف عن الأسعار بعد، ولكن TechArt تشير إلى أن معظم هذه الترقيات أصبحت متاحة بالفعل، مع توفر المجموعة الكاملة لاحقًا. إذًا، ما هو خيارك: هذه السيارة أم GT3؟
ملخص: تقدم TechArt حزمة ترقيات مثيرة تُحول بورشه كاريرا إلى ما يشبه GT3، مع قوة متزايدة وديناميكية هوائية محسنة. تُطبق التعديلات أيضًا على إصدارات "S" و "GTS"، وقد تتوفر قريبًا. هل تختار هذه الترقيات أم GT3 الأصلية؟
