منذ قرابة عقد، جسّدت بورشه 718 كايمان وبوكستر ما نعشقه في السيارات الرياضية، ولكن بسعر أقل بكثير من طراز 911 الأكبر والأكثر قوة. ومع التوجيه والمناولة المثالية، لا تبدو هذه السيارة المتوازنة أبداً من الدرجة الثانية. الآن، تتجه سيارة بورشه الرياضية الصغيرة نحو الكهرباء، حيث تقدم 718 EV بنموذج دفع خلفي خفيف الوزن وآخر دفع رباعي مزدوج المحرك يعادل GTS.
الطراز الحالي الذي يعمل بالبنزين سيظل محط أنظار عشاق رياضة السيارات، والنسخة الكهربائية يجب أن تملأ هذه الفجوات الكبيرة. على بورشه أن تكون حذرة وبارعة في بناء سيارة تحقق نفس الشعور وراحة القيادة وروح الأداء، بدون الصوت المميز لمحرك البنزين.
ستحتاج بورشه إلى منصة جديدة لتستوعب بنية الجهد العالي البالغة 800 فولت المستخدمة في سياراتها الكهربائية الحالية. نتوقع أن تكون أقرب في الحجم لطراز 911 لتتحمل الوزن الإضافي وتوفر مساحة لمحركات أمامية اختيارية. في هذا السياق، يجب أن يكون الاهتمام بالمدى أقل من الإثارة، لكن على بورشه التركيز على سرعات الشحن السريع DC.
لم تُعلن المواصفات الرسمية بعد، ولكن هناك تلميحات. أقل نموذج في تايكان ينتج 402 حصان، في حين أن موديل ماكان EV الخلفي يبدأ بـ 355 حصان تقريبًا. من المعقول افتراض أنها ستقع بين هذين الرقمين. مع التركيز على تقليل الوزن، من المؤكد أن بورشه ستقدم نسخة ذات دفع خلفي لل718 EV، ومن المتوقع أيضًا وجود نموذج دفع رباعي مزدوج المحرك.
منافسو 718 EV قد يكونون غير تقليديين كالأفعوانيات والكبسولات الذهنية، وTesla Roadster إذا تم بناؤها.
اكتسب طراز 718 كايمان شهرة بفضل الأداء والصوت العالي الذي بلغ 106 ديسيبل عند فتح الخنق بالكامل. نأمل أن لا يتذمر مالكو بورشه من نقص الصوت في النسخة الكهربائية.
إقناع عشاق بورشه بشراء كايمان الكهربائية سيكون سهلاً، لكن جعلهم يدفعون أكثر من ستة أرقام يعد تحدياً. نعتقد أن السعر سيبدأ من حوالي 80,000 دولار أو أكثر. في حين كان من المقرر انتهاء موديلات الكايمان الحالية العام المقبل، قد تستمر حتى جاهزية الكايمان EV، والتي لا نتوقع وصولها قبل عام 2026.
ملخص: استعرض المقال بورشه 718 EV كسيارة رياضية كهربائية قادمة تجمع بين الأداء الرائع والتقنيات الحديثة. من المتوقع أن تنافس بقوة في السوق الرياضي وتلبي طموحات عشاق العلامة الشهيرة بحلول عام 2026.
