تم تشكيل استيلانتيس في عام 2021 نتيجة اندماج فيات كرايسلر وPSA. أُشيد بتافاريس من قِبل إلكان لإنشاء هذا الكيان، ولكن الآن حان وقت رئيس تنفيذي جديد ونمو مربح.
تراجع الأداء في 2024
شهدت استيلانتيس تراجعًا ملحوظًا في عام 2024، حيث انخفض هامش الربح التشغيلي إلى 5.5%. فقدت الشركة 5 نقاط من حصتها السوقية في أمريكا الشمالية وأوروبا، وتراجع الدخل التشغيلي إلى 9 مليارات دولار. كما انخفضت الإيرادات بنسبة 17% إلى 165 مليار دولار، وتم تقليل الشحنات بنسبة 12%.
التحديات والحلول
أكد إلكان أن التركيز على النمو المربح يُعد الآن الأولوية. عانت الشركة من فائض الإنتاج والفجوات في التشكيلة وقراءة غير دقيقة لاحتياجات الأسواق. لذلك، قامت بتخفيض الإنتاج والتنظيم وضبط الأسعار والحوافز. تتطلع استيلانتيس إلى تعزيز منتجاتها والانضباط في المخزون والإنفاق على التسويق، مع تمكين الأقاليم لتلبية احتياجات الزبائن بشكل أفضل.
تعزيز المنتجات
تشمل المنتجات الجديدة في أمريكا الشمالية شاحن دودج الجديد، وشاحنة رام 1500 الكهربائية طويلة المدى، وجيب واجنير إس الكهربائية. كما تعمل الشركة على تقديم بديل هجين لجيب شيروكي لسد فجوات المنتجات.
البحث عن رئيس تنفيذي جديد
يبحث مجلس إدارة استيلانتيس عن رئيس تنفيذي جديد، حيث يطمحون لاختيار قائد بفهم عميق لرأس المال والتكنولوجيا. إلكان واثق من أن الاختيار سيتم خلال النصف الأول من هذا العام.
ملخص
تواجه استيلانتيس تحديات كبيرة لكنها تسعى نحو إعادة توجيه نفسها لتحقيق النمو المربح، مع تعزيز المنتجات وتغيير طريقة تنظيمها لتلبية احتياجات الأسواق المختلفة بشكل أفضل. يبقى البحث المستمر عن رئيس تنفيذي جديد أمرًا محوريًا في مسيرة الشركة المقبلة.
