- الطموح والتفاصيل: لطالما كان للعميل رؤية واضحة لمركبته، ومن ثم تتدفق مواصفات المحرك وفقًا لتلك الرؤية.
- غوردون موراي: أراد قدرة عالية للمحرك مع سعة صغيرة، لذا كان التركيز منصبًا على خفة الوزن وراحة القيادة.
- محرك T.50:
- القدرة: 664 حصان.
- الوزن: 178 كغ.
- الأداء: سهل القيادة حتى في المدينة، رغم سرعته العالية.
- محرك Valkyrie:
- القدرة: 1000 حصان بعد تحسين التصميم.
- الوزن: 206 كغ.
- توجه مختلف: كان لدى موراي رغبة في عدم المنافسة مع Valkyrie، بل في تقديم تجربة مختلفة تمامًا.
- محرك V16: بسعة 8.3 لتر، يركز على التعقيد والتفاصيل الدقيقة.
- التحدي: إدارة الاهتزازات الناتجة عن عمود المرفق الذي يصل طوله إلى متر.
- تطور دائم: يجب أن يتمتع المهندسون بعقلية تطوير مستمرة، فكل مكون يمكن دائمًا تحسينه.
هل تعلم أن سرعة تسارع مكبس T.50 يمكن أن تصل بك إلى القمر في 20 ثانية؟ هذا يعني 11,942 ميل في الثانية!
يتناول المقال الطريقة التي استخدمها كوزوورث في بناء محركات T.50 وValkyrie، حيث يتميز كل منهما بتقنيات مختلفة وسعة محرك متفاوتة، مما يعكس رؤى متنوعة للعملاء وأداء فريد. كما يشير إلى أهمية الابتكار المستمر في تصميم المحركات الحديثة.
