- 通用汽车：由于汽车关税的不确定性，暂停财务指导后发布了新指引，预计成本将增加40亿至50亿美元，并计划采取措施抵消三分之一。
- Stellantis、梅赛德斯-奔驰、沃尔沃等公司在美国贸易政策不确定的情况下也暂停了预测。
福特年初计划实现70亿至85亿美元的调整后收益。然而，第一季度净收入为4.71亿美元，同比下降5%，总收入为407亿美元。调整后收入（税和利息除外）为10亿美元，下降63%。新车交付量减少7%至97.1万辆。值得庆幸的是，由于质量改善，保修成本有所下降。
- 福特Pro：商用车部门的调整后收益为13亿美元，同比减少一半，部分原因是工厂停工及车队价格下降，但软件服务订阅增加了20%。
- Ford Model e：电动车业务亏损8.49亿美元，较去年的13亿美元亏损有所改善。美国电动车零售销量同比增长15%，受益于家庭充电器及免费安装服务。
- Ford Blue：内燃机车辆部门的调整后收益仅9600万美元，去年为9.01亿美元。产量减少和肯塔基工厂停工影响明显，新车型售价提高18%至23%。
首席财务官Sherry House指出，关税成本一半源自进口车辆，另一半来自跨境零件。尽管福特大部分钢铁和部分铝材来源于美国，但关税可能会推高国内价格。CEO Jim Farley表示理解政府希望将更多制造业带回美国的目标，但福特仍需灵活应对以确保成功。
在关税挑战下，福特积极采取措施减少影响，优化成本并提高产品质量。在电动车业务方面也有显著改善，显示了企业的韧性。如何平衡成本与创新，对福特未来的发展策略提出了考验。
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