目前，美国对进口车辆征收25%的关税，不仅影响到日本进口的马自达，也影响到该公司在墨西哥生产的车型。尽管如此，马自达汽车公司CEO毛籠正浩对这瞬息万变的局势并不感到恐慌。随着各国展开深入谈判，毛籠与其他行业领袖一样，耐心等待最终结果。
马自达正在采取实际行动以应对新形势。公司致力于广泛降低固定和运作成本，并重新评估开支优先级，密切关注市场变化。
马自达与丰田在阿拉巴马州亨茨维尔投资了一家合资装配厂，以生产马自达CX-50和丰田卡罗拉Cross。尽管在墨西哥的工厂也生产其他车型，但CX-50的生产现已成为聚焦点。该厂目前年产10万辆CX-50，并计划增加到15万。
马自达暂无计划在美国新建工厂，因为耗时且费用高昂。尽管可能通过增加阿拉巴马工厂的班次提高产能，但在当前劳动力市场环境下，这一方案并未被优先考虑。
北美市场对马自达日益重要。自2016年起，毛籠率领北美业务，推进车型更新和提升消费者体验。得益于此，马自达北美销量自2020年增长了50%，2024年创造销售记录，墨西哥市场更是迎来史上最佳表现。
如果关税持续，马自达将面临成本上升和收入减少的挑战。尽管采取了广泛的成本控制措施，但某些增长的成本仍需传递给消费者。为应对可能的销量冲击，马自达将关注竞争对手的价格策略，以制定最优应对方案。
面对关税挑战，马自达在积极采取措施并做好长期规划。尽管短期内市场极富变数，但马自达相信凭借高质量的产品和体验赢得消费者，终能在变局中突围而出。通过冷静分析与全面应对，马自达致力于将危机化为成长契机。
