特斯拉“卡通恶作剧”引发质疑：自动驾驶缺陷再现

特斯拉选择使用视觉摄像头来取代传统的雷达和激光雷达等传感器，以监测车辆周围环境。虽然这种简化的方案在成本上具有优势，但也不可避免地存在明显缺陷。摄像头在某些恶劣天气条件下，例如雾天、雨天、雪天的表现不尽如人意。同时，一些测试揭示出，特斯拉的摄像头系统对光线变化或隧道等情况敏感，如果使用雷达或激光雷达，这些问题本可以避免。

YouTube博主马克·罗伯在他的视频中，利用自己的Model Y与一辆配备激光雷达的测试车进行了对比实验。在实验中，一辆特斯拉直至撞上一个伪装成道路的假墙（实际上是泡沫墙）时才停下，因为它的摄像头被欺骗了。

更有意思的是，视频中显示，当特斯拉即将撞上墙壁时，自动驾驶功能突然关闭，这引发了NHTSA对自动驾驶功能的新一轮关注。一些特斯拉粉丝认为，这些年来司机误用、误操作可能与这一功能的关闭时机有关联。

NHTSA报告揭示的秘密...

在涉及自动驾驶的事故中，NHTSA发现有16起事故是与静止的应急车辆碰撞相关的，并且在撞击前一秒钟自动驾驶功能便会终止。这引起了公众对特斯拉是否在将责任推给司机的质疑。尽管有人认为司机在此类事件中处于盲点被突然甩出的假设颇具争议，特斯拉的自动驾驶系统依然只是驾驶辅助功能，仍需司机进行监控。

尽管特斯拉声称司机应时刻专注驾驶，NHTSA的调查发现，特斯拉的驾驶员监控机制不够充分，并已要求进行改进。虽然特斯拉面临不断的质疑，但官方的调查尚未决定是否基于Autopilot关闭前的“误导性”功能进行谴责。

总结

特斯拉因其自动驾驶功能的缺陷再次被推上风口浪尖，尤其是在意外关闭时间的争议方面。尽管围绕自动驾驶功能的批评声此起彼伏，这一技术的推广仍需谨慎。期待更多的调查能够揭示其中的真实情况。

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