消逝的传奇：内部人士揭示Hemi的消失缘由

Stellantis的内部人士将Hemi V-8的停产归咎于前CEO卡洛斯·塔瓦雷斯。据CNBC报道，多个匿名消息来源透露，尽管“每个人都希望保留Hemi”，但塔瓦雷斯坚定地推动其淘汰。

消失的经典

- 现状: Hemi V-8目前仍以箱式引擎形式存在，并装备于Dodge Durango SRT Hellcat及品牌全尺寸皮卡中，但乘用车已不再提供。
- 变革影响: 塔瓦雷斯推行绿色能源政策，导致Hemi退出乘用车市场。

领导风格与市场适应

CNBC的报道中指出，塔瓦雷斯在领导期间的固执或不愿倾听美国市场的声音，直接造成Hemi的退出。这种与美国高管意见不合的领导风格最终让塔瓦雷斯失去职务。尽管其努力推动北美市场的电气化进程，但发展速度仍然不尽人意。

前路未卜

在塔瓦雷斯离职后，由董事长约翰·埃尔坎带领的临时执行委员会接管公司。五月退休的前道奇和Ram CEO蒂姆·库尼斯基斯已回归担任Ram CEO。他曾是Hellcat系列的开创者与Hemi的拥护者。不过，库尼斯基斯的回归并不意味着Hemi一定会重返市场，但预示着未来公司的文化可能发生重大转变。

余音

虽然Hemi V-8在一些车型中被保留，但在如Chrysler 300、Dodge Challenger和Dodge Charger等乘用车中已不再提供。尽管如此，其作为一个高性能的象征，依然在原型机和特定车型中继续发光发热。

  

总结

Hemi V-8的停产引发了汽车爱好者的惋惜，而其背后的领导决策与市场适应问题为Stellantis未来的发展蒙上一层阴影。在公司经历领导层变动之际，品牌将如何平衡传统与创新，仍有待观察。