法拉利与手动挡的再度相逢？虽然有些顾客非常希望能在法拉利车型中见到手动挡，但诸如296 GTB（中置引擎）或12 Cilindri（前置引擎）这样的主流车型，手动变速箱暂时不会成为选项。法拉利的一位高管明确表示，像保时捷的911 T一样，手动变速箱在法拉利主流车型中的回归不太可能。
自2012年推出的法拉利California以来，该品牌的新车型全部采用了双离合变速箱。对此，法拉利解释道，手动挡无法在高性能跑车上提供最佳的驾驶体验，因此在可预见的未来将继续使用这一策略。
复古情怀：手动车型可能重现于「Icona」然而，手动变速箱的回归或许会在法拉利的顶级限量版Icona系列中见到。这些车型不仅将法拉利的经典设计重新展现，而且融入了现代元素，比如Monza SP1和SP2（前置引擎），以及Daytona SP3（中置引擎）。Icona已成为法拉利第四大车型系列，与跑车、GT和超级跑车齐名，尤其受到收藏家的青睐。
法拉利营销总监Enrico Galliera曾表示，未来将推出更多的Icona车型。他透露有四到五种强烈概念等待开发，也许未来会出现一款配有手动变速箱的现代版250 GT SWB？
总结尽管短期内主流法拉利不会搭载手动变速箱，但手动驾驶的爱好者可能会在限量版Icona中找到法拉利的创新与复古的完美结合。
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