在美国，电动车的充电基础设施尚未完全准备好迎接大规模普及，充电桩数量不足，同时许多现有的充电桩易发生故障或提供的用户体验不佳。不过，特斯拉的超级充电网络是个例外。采用特斯拉的北美充电标准（NACS）端口，与之相比，非特斯拉电动车使用的联合充电标准（CCS）兼容性较差。这促使一些汽车厂商与特斯拉合作，将其车辆转向使用NACS端口。
新协议与动向
福特与通用汽车
福特与通用汽车计划从2025年开始引入NACS端口，其现有车辆则通过适配器使用特斯拉的充电桩。福特的野马Mach-E和通用的雪佛兰电动车将率先体验这一整合。
德国车企的行动
奥迪和宝马集团已宣布，自2025年起，其新车型将采用NACS端口。此外，奥迪还计划通过适配器让现有车辆兼容特斯拉的超级充电桩。
韩国车企的响应
现代、起亚及捷恩斯也与特斯拉达成协议，计划在北美市场逐步引入NACS端口。这一调整预计将在2024年底至2025年全面实施。
新加入者及计划
- Lucid、马自达及保时捷：这些品牌正在积极采纳NACS标准，并计划于2025年进行端口转换。
- Rivian：已与特斯拉达成协议，2025年新生产的电动车将配备NACS端口。
- 大众集团（含Scout Motors）与斯巴鲁：计划从2025年起支持NACS连接。
其他国际车企
沃尔沃、梅赛德斯-奔驰、丰田及日产等品牌亦计划切换至NACS端口，其适配器将于2024年提供。
充电网络扩展
像ChargePoint这样的公共充电网络也在逐步引入NACS端口，以提升充电效率和兼容性。
展望与总结
随着越来越多汽车制造商加入特斯拉的充电网络，这将显著提高充电基础设施的可用性，为电动车主提供更为便捷的充电选择。不过，随着特斯拉充电网的扩展及使用量的增加，服务质量能否维持，我们仍需持续关注。这确实是电动车市场的重要进展。欢迎关注我们的新闻通讯，获取最新汽车资讯。
