在2025年纽约车展上，大众美国CEO Kjell Gruner 向媒体表示，目前汽车行业面临许多不确定性。在此次车展上，大众推出了2026款Tiguan Turbo，这是一款性能出众的畅销SUV。特朗普政府于4月3日对进口车辆加征25%的关税，并对钢铁、铝材和汽车零部件征税。关税政策多变，使企业应对难度增加。
Gruner表示，希望到5月底关税问题能得到妥善解决，从而避免6月的价格上涨。然而，如果关税持续高企，大众将无法独自承担全部成本，消费者也难以接受过高的价格上涨。大众在墨西哥生产Tiguan、Taos和Jetta，而Atlas、Atlas Cross Sport和电动ID4则在田纳西州的查塔努加工厂生产。ID Buzz、Golf GTI和Golf R来自德国。美国市场上的几乎所有车型都包含进口零部件，关税的影响范围广泛。然而，截至6月，大众汽车价格将保持不变，以展现对经销商和顾客的重视。
查塔努加工厂虽有一定的生产潜力，但只能增加约70,000辆的产能，无法满足去年9.4万辆Tiguan的生产需求。随着新车型的推出，销量还有望增长。即便是Jetta，去年销量也接近72,000辆。要扩大产能，工厂必须增加加班和周末班次，这要依赖供应商能够提供更多零件。然而，重新调整生产线、供应链及物流等需要巨额投入和数年时间。将异平台车型转移至查塔努加工厂生产，需要投入数亿甚至数十亿美元，并构建本地供应链。虽然在现有平台上增加车型相对容易，但仍需进行部分翻新和认证测试等投入。
目前，大众各品牌的车辆，特别是奥迪，已在港口和边境待命，以实时应对变动的关税政策。
大众汽车在关税政策的不确定性中保持价格不变，显示了对客户的重视。未来，如果关税问题无法妥善解决，价格调整也许将成为不得已之举。通过稳住市场，车企争取时间与空间来应对挑战。
